先日、austintexas様より最終型シュパーブPROリアメカのバリエーションについてコメントを頂戴しました。

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シュパーブPROリアメカの最終型（三代目）は型番「ＲＤ―ＳＢ００―ＳＳＢ」でＣＡＭＢＩＯ工房様のデータブックによりますと８６年～９４年までの長きに渡り製造、販売され、９２年に８速に対応したようです。
以前、７速から８速への対応を検証しましたが、手持ちの個体を見比べても構造上の違いを発見できず・・・

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型番も変わりなしで、マイナーチェンジすら無かったのか！？半信半疑でした。

「えぇ～バリエーションが！？」

手持ちの個体を再検証してみましょう～

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未使用品、８Ｓシール付きとそうでないモノ、８速と７速期！

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８速期にはワイヤー固定ワッシャーに矢印の刻印が・・・

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ありました！

穴が開くほど見比べた筈なのに～

そんな事にすら気が付かなかった！！

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次に８速期メカのインナーパンタアームの形状が異なり、ピボット側にブッシュが挿入されている！
選手供給用のロゴ違い版も見ますが、３つとも変わりは無し・・・

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（ちなみにデータブックによりますと、バリエーションはこのロゴ違いとホワイト塗装モデルもあると言う事です！）

構造上の違いはとっても興味がありますので探求を続けます～

コレまで最も使用し現在休眠中の個体は？？？

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当り！！

情報どおり上部にブッシュが挿入されています～

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こちらは８速シール付きのインナーパンタアーム

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この個体は実業団選手の練習用ロードに付いてたモノ！
ホント！今まで一番長く使ったシュパーブPROリアメカですが～

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違いにまったく気付いていませんでした（汗）

そして～インナープーリーケージの形状が異なる！

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前出の４つとも同じ形状です、流石にコレは・・・

あっ！もう一つ有った！！
完成車組みにしている個体が～

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表から見る分にはホント変わりありません・・・

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裏を見てみると～

やった！ビンゴ！！

形状が違っていましたヨ～

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左側のはアッパー部とチェーンガードが変更されています！！

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おぉ～austintexas様が仰る全てのバリエーションを確認出来ました！！

およそ９年間存在し続けたサンツアーのハイエンドリアメカ～
変更がなかった訳では無かった！！
austintexas様の分類に従い、変更点をおさらいすると～

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左から
Ⅰ型７速前期
Ⅱ型７速後期
Ⅱ型８速前期
Ⅲ型８速後期
同じ並びで裏側！

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以前、８速仕様でそれぞれメカを入れ換えて、動作チェックを行いました～
「変更はない筈なのに～動作に違いが・・・」
ってのがその時の感想でしたが～

比べた個体はⅠ型とⅢ型、両極端な比較！実は同じでは無かったんですネ（汗）
「最終型シュパーブPROリアメカに変更点は無し！」
な～んて先入観から大きな変更点を見落としてしまってたんですネ（大汗）

austintexas様 貴重な情報をいただきありがとうございました！
きっとサンツアーリアメカ史が更新されますよネ！！